forum.zelfbouwaudio.nl

Zoals jullie weten ben ik bezig met de audio in m'n auto.

Aangezien in een auto de zaken nogal anders zijn dan in een woning (bossen met kabels, beperkte ruimte, overal metaal) wil dan ook zoveel mogelijk storing voorkomen.

Nu heb ik er rca's van het type dropveter tussen liggen en word ik er door mede-forumgenoten op gewezen dat ik betere kabels moet gebruiken, dat ik deze niet mag samenbinden enz. enz. Ik weet wel de do's en don'ts maar toch vroeg ik me ineens iets af.

Zijn er eigenlijk afgeschermde RCA's die ook echt afgeschermd zijn? Ik bedoel hiermee: je kan wel een kabel kopen waar een mantel ingevlochten zit, maar als deze nergens aan vast ligt, heeft dit dan nog wel zin?
Je ziet wel vaker "afgeschermde" RCA's te koop, niet eens duur en als je die uit elkaar haalt, dan zie je dat de min gevlochten draad is, wat om de ingepakte kern zit, welke weer aan de RCA gesoldeerd zit. Deze gevlochten mantel vangt dan toch alle storing op en geeft deze dan toch weer direct door naar je systeem?

Je bedoelt toch gewoon coax-kabel? De min is geen min maar 'nul'. Of 'ground' in mooi Nederlands. Ik vermijd even de term 'aarde'...
Het signaal wordt overgedragen door de kernader, de mantel (nul) schermt af. Bij goede kabels is dat over korte afstanden zoals in een auto doorgaans voldoende. Als je beter wil kun je denken aan gebalanceerde (symmetrische) signaalvoering zoals in de pro-sector gebruikelijk.

Er is natuurlijk kabel en kabel. koper kost geld en dat zie je terug in de prijs van een kabel.
Ik zou bijna zeggen, ga op zoek naar "echte" coax kabel die voor meettechniek word gebruikt.
Die hebben een dubbele, gevlochten mantel, en een laag koperfolie. en een kern van losse, dunne draden, in plaats van een massieve kern.

Maar ik denk dat je dan weer niet goed uitkomt met de impendantie van die kabel, zo is er altijd weer wat.

Ik meen ooit gelezen te hebben dat je geen massieve kern kabels mag gebruiken in een voertuig. Dit omdat een auto altijd trilt en de kabels door de beweging kunnen breken.

Dat klopt, is ook niet verstandig.

ik heb in meerderen auto's met meerderen versterkers altijd dropveters van 5 meter gebruikt en ook samen gebonden .

Nooit problemen mee gehad .

wat tests door Dan Wiggins

Ik heb toevallig gisteren een BNC naar Tulp kabel gemaakt van een bestaande BNC-BNC kabel. Daar zat een RG58CU kabel aan. De Neutrik connector paste er echt perfect op. Ik denk dat RG58 een mooie maat is tussen de dropveters en de dikke "echte" coaxen als RG6.

Een kabel als deze dus;
http://www.coaxkabelshop.nl/coaxkabels/ ... -100-meter

ray5150 schreef:

Maar ik denk dat je dan weer niet goed uitkomt met de impendantie van die kabel, zo is er altijd weer wat.

Dat lijkt mij voor audiofrequenties weinig relevant.

Gebalanceerde signaaloverdracht werd zelden toegepast in auto's, maar is hier wel erg op zijn plaats. Helaas hebben autoradio's geen gebalanceerde uitgangen, en maar heel erg weinig versterkers gebalanceerd in. Het is maar mondjesmaat toegepast, zoek maar 's op Phoenix Gold TBAT.
Wat je tegenwoordig wel tegenkomt is fibre, een toslink verbinding tussen headunit en processor bijvoorbeeld. En de automotive branche is zelf met de MOST bus (ook optisch) gekomen en verschillende car audiomerken maken hier weer interfaces voor.

Allemaal niet van toepassing voor jouw installatie...gewoon een goede afgeschermde kabel nemen. Liefst een mooi soepele, met een koperfolie-scherm erin. Echte HF coax is wat stug om makkelijk weg te werken in een auto, heeft daarom niet mijn voorkeur. Als je de do en don'ts opvolgt moet het goedkomen..