forum.zelfbouwaudio.nl

Hij is binnen! Ik heb enkele weken geleden een Mivoc Awx18 besteld en hij is binnen. Wat een beest is het

Nu heb ik al eerder gevraagd wat een geschikte kist is. Nu heb ik besloten dat het een BR kist gaat worden. Nu zit ik even de beschrijving te lezen en zie dat er een onderscheid gemaakt word tussen de lengte van een ronden en slotpoort. Klopt dit? http://www.speakertrade.de/mivoc/PDF/AW ... tt_Web.pdf Link naar datenblad

Daarnaast zat ik te kijken naar de Showsub, deze heeft een aflopende poort, heeft dit een bepaalde functie? http://www.ilmag.de/html/body_showsubbauplan.html

Ey die heb ik ook gehad

Maar die aflopende poort in de showsub is een kleine compressie poort. Dus meer een combi dus een tapslopende tl lijn en BR.

Je driver is ook gebruikt met de subzero ontwerp van hobby hifi 05/2007.


Ik heb de subzero ook gemaakt
viewtopic.php?f=15&t=11236,
en presteerd stuk boven verwachting. Inmiddels heb ik de Mivoc vervangen voor een celestion woofer.

Gezien de afmetingen van die enigszins taps toelopende poort denk ik dat het gewoon een baspoort is, die taps gemaakt is om de sterke staande golven in de hoogte afmeting wat te onderdrukken. Demping kan immers niet op die plek. Akoestisch gedraagt zoiets zich als een gewone rechthoekige poort die even hoog is als de gemiddelde hoogte van de taps toelopende poort.

Tom Magchielse schreef:

Akoestisch gedraagt zoiets zich als een gewone rechthoekige poort die even hoog is als de gemiddelde hoogte van de taps toelopende poort.

Ben ik niet helemaal met je eens, de taps toelopende poort heeft zeker invloed op het geluid en gedrag van faseschuiving van de BR poort. Daarnaast zal de mondsnelheidheid bij de poort aan het eind van de lijn zeker hoger liggen dan aan het begin.

Wat Tom aangeeft is correct.

Waar de luchtsnelheid aan de nauwere zijde hoger is, is deze aan de ruimere zijde evenredig lager t.o.v. van de gemiddelde snelheid. V.w.b. afstemming kan je een tapse poort dus evengoed vervangen door een even lange poort met een constante doorsnede-oppervlakte, welke overeenkomt met de gemiddelde oppervlakte van die tapse poort.

Marp schreef:

Wat Tom aangeeft is correct.

Waar de luchtsnelheid aan de nauwere zijde hoger is, is deze aan de ruimere zijde evenredig lager t.o.v. van de gemiddelde snelheid. V.w.b. afstemming kan je een tapse poort dus evengoed vervangen door een even lange poort met een constante doorsnede-oppervlakte, welke overeenkomt met de gemiddelde oppervlakte van die tapse poort.

Bovenstaande is correct.

Okée mijn denk fout in dit geval dan

Logischerwijze lijkt het me wel van belang of het UITeinde smaller of niet is. Stel je eens het tegenovergestelde voor, de monding is juist groter. Lijkt me dat de luchtsnelheid daar verminderd. Dat geeft minder wervelingen en daarmee minder poortruis. Qua hoeveelheden verplaatst of bewogen luchtmassa maakt het idd niet uit.

jan