Hoogspanning is erop geweest 225 DC relais komt op B+ 430 volt bij 230 volt Netspanning
Negatief 56 Volt liep nog wat op Elco wordt nog at opgeladen uit het voedinkje negatief
Maar het is genoeg Wel spannend
Zal er eens wat buizen insteken
Nou dat ging goed

Bias automaat doet het ook de spanning over de kathode weerstanden is 0.56 volt beide
Kathode weerstand is 39 ohm parallel eraan 10 Ohm is 7.95 ohm hoeveel mA is dit ? Effe appje openen , invoeren , 0.070
70 mA

bij 400 volt is 28 Watt Dat mag toch wel
Ohja
B+=401 Volt
B++= 395 Volt 6 volt over 2K4 is 25 mA beetje weinig ? ?
Edit !
Correctie 0.0025A is 2,5 mA die fase draaier doet het niet
Morgen kijken
B+++= 365 Volt
Tussen b+ en B++ zit een 2K4 weerstand
Tussen B++ en B+++ zit 12K dus i is 30/12000 = 25 mA 0.0025 A is

2,5 mA
Tot zover geen brandalarm afgegaan ook mn rookmelder is rustig
Morgen maar een voorzichtig wat laagfrequent op de ingang zetten

Dat laagfrequent kan wel ff wachten
20:25 ben maar weer gaan meten
Aan de 6NP6
Buispen 1 = 395,2 volt ten opzichte van de min
2 = 0 niks
3 = 32 Volt
4 = 7.9 Volt
5 = 1,7 Volt
6 = 395 Volt
7 = 0 niks
8 = 32 Volt
9 = 0
De 6SN7
Buispen 1 = 0
2 = 132,6 Volt
3 = 4,7 Volt
4 = 0.44 Volt
5 = 0.22 Volt
6 = 0.12 Volt
7 = 1,75 Volt
8 = 7.8 Volt
Over de 2x 56K parallel staat geen spanning er loopt dus geen stroom door de 6NP6
Dan is de kathode nergens aan gnd of een negatieve DC spanning op de stuurroosters
Dat is op pootje 2 en op pootje 7 volgens de metingen staat daar niks op
Dan moet de kathode niet aan gnd zitten Kathode,s is pootje 3 en 8 die zitten aan de stroombron en via de stroombron moet die aan gnd zitten
Dat is dus ergens mis
Hier was mijn tablet leeg
Maar de +6.3 Volt moest aan gnd , draadje vergeten
Eerst maar weer de spanningen op buispennen 6NP6 tov gnd
1= 141 Volt
2= 0 niks
3= 4,8 Volt
4 = 0.8 Volt
5 = -5,24 Volt moet dat geen 6,3 volt zijn ?
6 = 143 Volt
7 = 0
8 = 5 Volt
9= 0 Volt
Over de r20/r21 en r18/r19 is 212 Volt volgens I is U/R 212/27000=0,0078 mA
Moest dat geen 15 mA zijn
De TOP TOP Waarde Sinus 1Kz is 11 volt op rooster KT88
daar moet een 0 achter toch ?
Nu alles warm is meet ik 205 Volt op R18/R19 en 210 Volt op R20 /R21
Signaal op de 6SN7 op stuurrooster 1 volt Top Top
Uit de 6SN7 1,5 Top Top op Audio in Fase draaier
Uit de 6NP6 naar stuurrooster 11,4 Volt Top Top
Dat moet 10 x meer zijn
Ik moet zoeken bij de 6SN7
Daar komt erg weinig uit Misschien teveel terug koppeling door foutieve weerstand of een draadje vergeten Morgen verder