wat kunnen deze UGT's?

[Ah!buis]

Mooi geworden Piet!

+1 Ziet er idd heel fraai uit
Twee vraagjes
M+ een meetpunt ?
En waarom de oorspronkelijke ECC81 vervangen door een ECC83 ?
Anne

[Piet1950]

Anne schreef:

M+ een meetpunt ?
En waarom de oorspronkelijke ECC81 vervangen door een ECC83 ?

Op M+ kan een uA meter aangesloten worden om de ruststroom te meten.
De ECC83 heeft net een wat hogere versterking. Omdat de tegenkoppeling naar de ingang van de fasendraaier gaat, is de stuurspanning hiervoor bijna 20Veff. De eerste buis moet deze spanning leveren, en dat gaat nu met geringe vervorming. Met ECC81 zou de stuurspanning ongeveer 30Veff worden, en dan zou de vervorming van de eerste buis te sterk toe nemen.

Piet

[Ah!buis]

De ECC83 heeft net een wat hogere versterking. Omdat de tegenkoppeling naar de ingang van de fasendraaier gaat, is de stuurspanning hiervoor bijna 20Veff. De eerste buis moet deze spanning leveren, en dat gaat nu met geringe vervorming. Met ECC81 zou de stuurspanning ongeveer 30Veff worden, en dan zou de vervorming van de eerste buis te sterk toe nemen.
Piet

Zo erg lijkt 't me toch niet, 20Veff van de tegenkoppeling en zo'n 1,5Veff voor de fasedraaier.
De belasting met 120k bij een anodeweerstand van 100k weegt nogal door op de versterking.
Met een ECC81, wat meer stroom en een stuk kleiner anodeweerstand, heeft niet veel last van die 120k.Zal dan iets van 2Veff nodig zijn.
Een half op twintig is niet zo veel, maar alle beetjes helpen idd.En zo kun je ook niet per ongeluk de buizen verkeerd plaatsen
Anne

[Pjotr]

Ja en? Maak dan in zijn totaliteit toch niet uit? Je kunt hier zoveel kanten op. Vind het een mooi resultaat Piet. Lekker klassiek recht-toe-recht-aan.

[Ah!buis]

Ja en? Maak dan in zijn totaliteit toch niet uit? Je kunt hier zoveel kanten op. Vind het een mooi resultaat Piet. Lekker klassiek recht-toe-recht-aan.

Ja en? Maakt idd niet uit, vond 't enkel wat eigenaardig.Piet begint met een 81 en zet er later een 83 in.Ik ben eerder geneigd om een eindtrap met zulke laagohmige lekweerstanden aan te sturen met een buis met wat meer fut.
Anne

[hannesie]

Ik ben dan wel benieuwd hoe het dan klinkt.
Piet, je woont niet al te ver uit de buurt, is het te beluisteren?

[Pjotr]

Ja en? Maak dan in zijn totaliteit toch niet uit? Je kunt hier zoveel kanten op. Vind het een mooi resultaat Piet. Lekker klassiek recht-toe-recht-aan.

Ja en? Maakt idd niet uit, vond 't enkel wat eigenaardig.Piet begint met een 81 en zet er later een 83 in.Ik ben eerder geneigd om een eindtrap met zulke laagohmige lekweerstanden aan te sturen met een buis met wat meer fut.
Anne

Als de stuurbuis geen fut genoeg zou hebben zou de versterker deze bandbreedte niet halen.

[Piet1950]

Hans schreef:

Piet, je woont niet al te ver uit de buurt, is het te beluisteren?

Stuur maar een mailtje.

[hannesie]

Hans schreef:

Piet, je woont niet al te ver uit de buurt, is het te beluisteren?

Stuur maar een mailtje.

OK

[Ah!buis]

Als de stuurbuis geen fut genoeg zou hebben zou de versterker deze bandbreedte niet halen.

Heb ik toch ook niet beweerd
Wel met zo'n 23dB tegenkoppeling, heel wat voor een buizenversterker.
Gelukkig nog een voorversterker buiten de tegenkoppel-lus voor het mooie "buizengeluid"
Anne

[Pjotr]

Wat is je doel dan? Minder tegenkoppeling door een buis met minder versterking? Dat heeft dan weinig met "fut" te maken. Minder tegnkoppeling valt wat voor te zeggen: Teveel regenkoppeling en de versterker "slaat dicht", zoals men dat pleegt te noemen.

[Ah!buis]

Wat is je doel dan? Minder tegenkoppeling door een buis met minder versterking? Dat heeft dan weinig met "fut" te maken. Minder tegnkoppeling valt wat voor te zeggen: Teveel regenkoppeling en de versterker "slaat dicht", zoals men dat pleegt te noemen.

Wel nee, volkomen doelloos, vroeg enkel naar het waarom van die ommekeer.
En regenkoppeling zit er volgens de weerman, voorlopig ook niet in
Anne